Хороший катер — это страсть, болезнь, которой заражены многие мужчины. Сейчас на рынке очень большой выбор, но мы просим вас присмотреться к катеру Беркут L-DC. Он сделан по классической двухконсольной схеме, со свободным проходом из одного кокпита в другой. Корма с транцем вынесены назад. Что увеличивает кокпит. Катер как бы зовет вас, пошли на рыбалку, все будет хорошо. Наконец, катер, который оправдывает свое название — «Беркут». Будьте готовы к шоу в вашей жизни.
Внимание! Катер Беркут L-DC — изготавливается в трех комплектациях Base, Standart и Comfort и имеют разную цену. Из этого следует, что при выборе катера следует очень внимательно изучить, что входит в ту или иную комплектацию. Пример: при заказе катера в комплектации Standart, рундук-трансформер, задняя банка, степсы вторым рядом в комплектацию не входят, а это дополнительно 15 000 руб. А комплектация Base — это вообще пустой корпус, а чтобы не возникало никаких недоразумений, будьте внимательны при выборе комплектации.
Катер Беркут L-DC по классификации типа Dual consol — это две консоли и полноценный большой кокпит (два кресла и кормовой диван). В носовой зоне присутствует сиденье-полупалуба, пристроенное к форпику. Количество пассажиров, комфортно вмещающихся в катер, составляет 6 человек. Удобная панель управления. Большое количество рундуков. Два кормовых леера, и высокие носовые леера дают безопасность, и удобство выхода на берег при швартовке. Тент на стойках, не мешает в сложенном положении и позволяет быстро воспользоваться им при необходимости. Нескользящее покрытие (опция), не сложно содержать в чистоте, при этом оно обеспечивает хорошее сцепление с обувью в любую погоду. Комфорт для путешественников довершают мягкие накладки для сидений (опция), изготовленные из материалов хорошего качества.
Катер Беркут L-DC — выполнен из алюминиевого сплава. Жесткость корпуса обеспечивается продольно-поперечным набором. Толщина обшивки бортов составляет 3 мм, днища — 4 мм. Максимально допустимая мощность мотора 115 л. с., но при этом 50-сильного двигателя достаточно для того, чтобы выводить катер на глиссирование с шестью людьми.
Межнаборное пространство заполняется полиуретановыми блоками плавучести общим объемом около 600 литров. Это обеспечивает положительную плавучесть, шумоизоляцию и прочность, т. е. при заполнении катера забортной водой, он останется на плаву и не утонет. Бортовая линия усилена привальным брусом. В неподвижном состоянии, катер очень устойчив и не дает повода для сомнений даже при внушительных волнах за бортом. Легко идет по воде (выходит на глиссер), хорошо входит в повороты, не заваливается и хорошо держит курс. Мягко и без ударов проходит гребни волн, даже на полном ходу.
Резюме
Прочный и надежный Berkut L-DC будет служить вам долго (независимо от своего возраста), не требуя к себе дорогого обслуживания и ухода.
Характеристики катера Berkut L-DC
Длина корпуса |
5,1 м |
Габаритная длина |
5,65 м |
Максимальная ширина |
2.05 м |
Высота борта на миделе |
0.91 м |
Минимальная высота |
0.45 м |
Килеватость на транце |
18° |
Грузоподъемность (с учетом мотора) |
600 кг |
Пассажировместимость |
6 чел |
Сухой вес |
420 кг |
Высота стандартного транца |
0.51 м |
Рекоменд. мощность мотора |
70 - 115 л.с. |
Толщина днища |
4 мм |
Толщина борта |
3 мм |
Максимальная масса мотора |
190 кг |
Расчетная высота волны |
0,8 м |
Комплектация Standart
Корпус |
Сварной, запененный |
Пайолы из фанеры |
Ламинированая фанера с резиновой окантовкой |
Порошковая покраска корпуса |
RAL 9007 |
Электроподготовка |
Предохранители, проводка, ключ массы, клемы АКБ, площадка крепления АКБ |
Остекление |
поликарбонат |
Носовые леера |
Высокие |
Носовая банка |
с рундуком из алюминия с пластиковой крышкой |
Площадка для крепления датчика эхолота |
Присутствует |
Комплект рулевого управления |
Штурвал пластик, редуктор, штуртрос |
Стационарный вварной бак на 100л |
алюминиевый 100 литров с датчиком уровня топлива производство USA |
Помпа осушительная |
электрическая 1500 галлонов/час. |
Бардачок большой |
Два в кормовой части |
Бардачок малый |
Два в носовой части |
Якорный ящик |
Вварной с алюминиевой крышкой |
Доптранец |
Присутствует |
Трап сварной алюминиевый |
Присутствует |
Площадка под роульс |
Опция |
Кормовые леера |
Присутствует |
Дверца в рамке стекла |
Присутствует |
Вспомогательная ступенька под носовым криналином |
Присутствует |
Розетка прикуривателя |
В блоке кнопок |
Заливная горловина бака |
Пластиковая |
Петли крепления крышек и дверей |
Пластиковые |
Блок кнопок |
3 клавиши с прикуривателем |
Подстаканники |
2 пластиковых в носовой банке |
Кресло капитана |
Капитанское поворотное на фирменной стойке |
Кресло пассажира |
Капитанское на фирменной стойке |
Ходовые огни |
Комбинированный ходовой, кормовой, топовый |
Вещевой ящик в консоли пассажира |
С пластиковой крышкой |
Дренажные решетки (при комплектации кормовой банкой) |
пластик |
Оснащение кормовой части кокпита |
опция |
Маридек на пайолах |
опция |
Мягкие накладки на короба бортов |
опция |
Столик откидной |
опция |
Звуковой сигнал |
опция |
Комплект мягких накладок на носовую банку |
опция |
Кормовая заглушка трюмной помпы пластик |
Присутствует |
Закладная под стойку буксировки лыжника |
Присутствует |